QUALIFICHE
Alla fine delle qualifiche ero abbastanza soddisfatto del 3° posto conquistato, anche se ancora lontani dalle due Minardi, rispettivamente al 1° e 2° posto. La macchina, sessione dopo sessione, continuava a migliorare, facendomi ben sperare per entrambe le gare.

GARA 1
Sono scattato bene allo spegnimento del semaforo rosso ma, purtroppo, non sono riuscito a trovare un varco per sopravanzare il duo di testa. La vettura durante i primi giri era molto scivolosa e di conseguenza ho perso il contatto con le due Minardi che conducevano la gara. Da metà verso la fine, il bilanciamento della macchina è sensibilmente migliorato permettendomi di effettuare il giro veloce e di raggiungere i primi 2, ma senza riuscire ad arrivare così vicino da tentare un attacco. Ho concluso in 3a posizione.

GARA 2
Partivo 6° (per l'ordine di partenza invertito di Gara 1). Sono scattato abbastanza bene mantenendo la posizione; ho iniziato a spingere fin da subito sopravanzando Martini (RC Motorsport) e il duo Minardi, ritrovandomi così in 3a posizione all'attacco di Louis Razia (mio compagno di squadra alla ELK Motorsport). Una volta sopravanzato Razia mi sono lanciato all'inseguimento di Kasper Andersen, sorpassandolo in fondo al rettifilo con una staccatona all'esterno. Ho tagliato il traguardo in 1a posizione contentissimo del risultato ottenuto e facendo segnare il giro veloce di Gara 2.
Devo ringraziare tantissimo la ELK Motorsport che mi ha dato la possibilità di correre a Barcellona, dimostrando di essere un team molto professionale e competitivo: venerdì ci beccavamo il nostro bel "secondino", ma..... "we never give up" e, grazie al buon lavoro svolto, siamo diventati competitivi in pochissimo tempo. Grazie ELK!