Il tracciato di Cleveland è davvero particolare perchè è realizzato sulla pista di atterraggio di un aeroporto, larghissima e senza punti di riferimento per le staccate; queste caratteristiche rendono il circuito davvero unico e sicuramente una delle piste più veloci presenti in America.

PROVE LIBERE 1 - VENERDI'
Il fine settimana di Cleveland è partito davvero in salita: alla fine del primo turno di prove libere occupavo la 19a posizione, accusando grossi problemi di sovrasterzo che non mi hanno permesso di prendere confidenza con il circuito.

QUALIFICA 1 - VENERDI'
I problemi di assetto hanno influito negativamente anche sulle mie prestazioni in qualifica 1, ove mi sono piazzato 15°

PROVE LIBERE 2 - SABATO
Di comune accordo con il mio ingegnere, abbiamo deciso di copiare l'assetto del mio compagno di squadra che in qualifica 1 aveva ottenuto il 6° tempo ed era abbastanza soddisfatto del bilanciamento della sua monoposto. Alla fine di questa sessione ero 9°, appagato per il miglioramento ottenuto e ottimista per la successiva qualifica.

QUALIFICA 2 - SABATO
In qualifica 2 sono riuscito ad interrompere un periodo nero ottenendo un soddisfacente 6° piazzamento in griglia di partenza.

GARA
Grazie ad una buona partenza, dopo la prima curva mi sono ritrovato in 5a posizione in scia ad Hildebrand che si è toccato con Hinchcliffe facendolo girare. Alla fine del primo giro ero 4°, posizione che ho mantenuto fino alla bandiera a scacchi.
Sono soddisfatto di questo piazzamento: mi rialza il morale e, per come era iniziato il fine settimana, per me vale quasi come una vittoria. Sembra che le cose comincino a funzionare meglio: il Team sta diventando più competitivo e spero di riuscire a salire sul podio nelle prossime gare.